В статье обобщен практический опыт импортного посредничества автозапчастей, указывается, что китайский рынок автокомплектующих переходит от отечественного замещения к глобальным закупкам. В статье анализируются три основные проблемы импортного процесса: скорость реагирования цепочки поставок, системы сертификации в разных странах и затраты на трансграничную логистику, а также предлагается комплексное решение, включающее предварительную проверку технического соответствия, динамическую оптимизацию таможенных пошлин, визуализацию цепочки поставок и инструменты хеджирования валютных рисков. Кроме того, в статье рассматриваются прорывные точки создания стоимости, такие как управление обратной цепочкой поставок, локализация технической документации и управление запасами поставщиков VMI, а также новые вызовы цифровой эпохи, такие как отслеживание углеродного следа и хеджирование "зеленых" тарифов.